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从小米SU7刚发布时的热度，到发布后的订单量，再到后续的交付量，雷军创造了一个又一个的中国新能源汽车的新纪录。
有意思的是造手机时，雷军是直男收割机，到造车时，雷军成了“小姐姐收割机”。SU7的车主里面很多是小姐姐。
随着汽车大卖，小米汽车的市值也一路狂飙，从去年3月份的4000来亿港元到现在的1.4万亿港元涨了250%。
目前小米汽车已经是全球第三大、中国第一大高市值的车企，并且离第2名丰田也不是太远了，甚至只要涨30%左右就能超过丰田，成为全球第二大。
而这，还只是小米发布第1款车SU7达成的影响。
昨天，小米发布了第2款车SU7 Ultra，这次雷军又再次封神了。
按照小米官方的数据，小米SU7 Ultra十分钟已经大定6900辆了，而一台车的价格为52.99万元,6900车就是36亿多。
为什么会这么抢手？原因是之前大家都认为，这款车会是81.49万元，但不曾想比预期便宜了28多万元，只要52.99万。
说实话，80多万买一台这样的车，确实不便宜，虽然参数好，配置高，外观漂亮，但80多万这个级别，还有很多非常强的竞争对手。
但如果只要50多万元，这个性价比就突出了，在这个级别，能够和小米SU7 Ultra竞争的对手，真的不多。
所以大家狂买它，仅10分钟，就6900辆订单，这是大订，是不能退的，也就是锁定的订单量。
从SU7，到SU7 Ultra，可以说雷军再次封神了，之前雷军还放话年度目标1万辆，现在看来，这不是年度目标啊，月度也许就能完成了，不信我们等着瞧。
当然，现在雷军愁的可能不是车好不好卖，而是产能跟不跟得上。因为实在太抢手了，到时候买一台车又要过半年才交付，这谁受得了？
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