值得注意的是，张勇名下关联的20余家公司中，其中多家被指通过账户清零、资产转移等操作沦为“空壳”。

这就不免令人遐想，张勇是否已经将国内资产转移至国外，而且像贾跃亭一样从此滞留海外不回国了呢？

2. LOGO设计费就5亿元

1975年出生的张勇，本科和硕士分别毕业于合肥工业大学、清华大学。他曾在奇瑞、北汽等车企任高管。

在哪吒创始人方运舟的邀请下，张勇2018年加盟哪吒汽车，担任联合创始人兼CEO，开始全面负责公司的战略经营管理工作。

2023年面对网友对哪吒GT质疑时，张勇发文称网友为“一帮沙雕”；2024年，面对网友批评自己直播间跷二郎腿的傲慢姿态时，张勇发文称网友是“一帮舔狗”。

在网络上，张勇的口碑很差。即便他向小米雷军学习营销，但似乎起的都是反效果。

除了网友们对张勇不满之外，哪吒汽车的大股东——360创始人周鸿祎也很不满意。

张勇曾在直播中爆料，哪吒汽车LOGO设计和几千家4S店的更新改造费用，合计超过了5亿元。周鸿祎对此很不满，在直播中打断了张勇的话，直接怒怼张勇。

作为对比，雷军曾经表示小米的LOGO，邀请日本设计大师设计，总花费也只有200万元。

3. 留下180亿的烂摊子

也许是各个方面对张勇都不满意，2024年年底他便不再担任哪吒汽车CEO，而是转任公司顾问。

不成想，张勇如今跑去英国不归，他留下的是一个180多亿的烂摊子。

公开资料显示，哪吒汽车2021年到2023年，亏损额分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年合计亏损额超180亿元。

同期三年，张勇个人薪资总额分别是1166.3万元、2363.5万元、3099.4万元，3年累计拿了6629.2万元。

与此同时，哪吒汽车被爆出资金链早已断裂，外债超过百亿元，已经深陷破产倒闭的泥潭之中无法自拔。

2024年第四季度，哪吒汽车就被爆出一边全员降薪，一边启动裁员潮。

据相关媒体报道，包括认购股权退还等在内，哪吒汽车累计拖欠员工补偿、应付款项近4亿元，涉及员工超3000人。

今年3月份面对讨债的供应商，哪吒汽车破罐子破摔，不管供应商们的强烈反对，实施“债转股”方案，将70%债务转为股权。近日，经销商们也开始集团维权。

2022年哪吒汽车销量15.2 万，登顶新势力销冠。2023年产品冲高失败，销量下滑16.16%至12.7万辆，开始曝出资金紧张、裁员、欠薪等传闻。

2024年形势急转直下，销量腰斩至6.4万辆。

进入2025年，哪吒汽车终于爆雷，三大工厂全部停产，员工讨薪，供应商和经销商纷纷上门讨债。

造车不是风火轮上的狂欢，而是马拉松中的苦行。若行业沉迷于“融资——烧钱——跑路”的恶性循环中，哪吒汽车的悲剧绝不会是最后一个。